2021-06-25
 
公路养护安全运营论道成都
2021年06月25日   阅读量:32727

6月24日上午,由中国公路学会养护与管理分会主办的第二届全国公路运营安全与养护管理技术探讨会在四川成都隆重召开。

会议获得全国各省区市交通运输领域相关领导、行业专家的高度关注,出席会议的有:交通运输部公路局原局长、养护与管理分会理事长李彦武,四川省交通运输厅公路局总工程师李林,四川省公路学会秘书长晏大蓉,山东高速集团集团有限公司执行总监、养护与管理分会副理事长张西斌,陕西高速公路工程试验检测有限公司董事长王小雄,贵州省公路局养路工程处处长王勇等嘉宾。

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交通运输部公路局原局长、养护与管理分会理事长李彦武在讲话中强调:基础设施运营安全,事关国家核心利益沥青网sinoasphalt.com。安全环境一旦恶化,势必影响国民经济发展和居民生活。全面提升交通行业,特别是公路交通领域安全运营能力和保护水平,是实现全面建成小康社会、实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要保障。

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24日上午的会议,由中国公路学会副秘书长、养护与管理分会秘书长梅君主持。

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四川省公路学会秘书长晏大蓉在致辞中表示:四川省是人口大省、交通大省。2020年底,四川公路总里程数居全国第一。“十三五”期间,四川省还建成雅康高速泸定大渡河特大桥、雀儿山隧道、新川九路等一批享誉国内外的超级工程和示范工程。四川公路多穿越崇山峻岭或沟谷河流,长大桥隧和高边坡等工程结构比例高、规模大,要长期抵御地震、滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害,必须依靠科技的力量。未来四川省公路交通行业的重心必然逐渐从“建设”向“管养”转移。

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24日下午的会议,由四川省交通运输厅公路局原副局长、四川省公路学会道路专业委员会主任沈忠仁主持。


会议期间,十二位专家围绕“公路对生命的承诺”主题,分享了公路养护安全管理工作的成果与经验。

1.交通运输部公路局养护保通处高级工程师 杨曼娟

《“十四五”公路安全提升工作主要思路》

“十四五”公路安全提升工作主要思路中,公路危旧桥梁改造工程工作目标包括:国省干线公路新发现四、五类桥梁处置率100%、基本完成农村公路2020年底存量四、五类桥梁改造、对高速公路和普通国省干线公路部分老旧桥梁实施改造。公路交通安全设施和交通管理精细化提升工程包括:高速公路优化行车速度管理体系、精细提升安全防护能力、科学规范信息指引、加强恶劣天气动态管控以及改进完善通行管理措施;国省干线公路重点提升穿越城镇路段、重点完善平面交叉路口、重点路段精细防护以及加强通行安全管控;农村公路大力提升公路安全防护能力、推进农村公路共治格局以及加强农村公路管理和宣传。

2.四川省交通运输厅公路局总工程师 李林

《坚守安全底线,强化桥梁养护》

四川省公路桥梁三大特点:规模数量大、技术状况稳、结构形式多。四川省公路桥梁养护工作方针是“预防为主、安全第一”,工作措施是坚守安全底线,强化“四个坚持”,工作成效是:普通公路桥梁重大安全运行事故“零发生”。经过努力,四川省公路养护工作构建了责任清晰的管理体系,建立了高效运转的工作机制,健全了指标明确的考核制度,推进了桥梁基础管理信息化、桥梁健康监测信息化、四新技术应用等。随着全国汛期即将来临,公路桥梁安全管理工作已成为重中之重,认真做好汛前安全排查,地质灾害隐患监控,制定应急抢险预案的,方能确保公路桥梁等基础设施安全度汛。

3.贵州省公路局党委委员、副局长 舒琴,贵州省公路局养路工程处处长 王勇

《贵州G243遵义湄潭至余庆段山区公路安全生命防护工程技术研究》

贵州省国土面积176167平方公里,是全国唯一没有平原地区的省份。根据交通运输部及贵州省政府相关文件精神与要求,贵州省选取了S308大塘至重安段公路、G243湄潭至余庆段公路作为示范路段,开展国省干线公路安全生命防护示范工程关键技术研究。项目通过完善沿线防护设施、交通标志标线等系统化的路侧安全处治,采用“物防+技防”等措施,提升公路的安全生命防护水平。

4.交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心主任工程师 邬洪波

《高速公路网交通安全风险评估与安全评价》

我国高速公路面临的交通安全行驶包括:交通流量大、线形条件复杂、桥隧比例高、雨雾天气多以及交通安全风险高。目前,我国高速公路需要解决的关键问题包括:在设计阶段采用何种提升安全的手段与科学技术、在运营(事前)阶段,如何提高风险评估与预测的精度、在运营(事后)阶段,如何快速研判、决策并尽快恢复,以及研发何种设施装备以支撑风险管控。

5.中交公路规划设计院有限公司副总经理、总工程师、中国公路学会养护与管理分会副理事长 刘晓东,中交公路规划设计院有限公司桥隧监测养护分公司总经理、中国公路学会养护与管理分会副秘书长 董萌

《融合信息技术的桥梁安全养护技术现状与展望》

根据欧美国家公路养管经验,桥梁一般在投入运营30-40年后,结构会进入病害高发期。我国由于大交通量、超载、早期建设品质等因素影响, 10-30年即进入病害高发期。我国现有的养护技术体系在数据采集效率、数据标准化管理、数据转化评估、信息应用等方面存在不足。未来,融合信息技术的桥梁养护技术提升方向包括:高效的数据获取方式、标准化的智能管养平台、科学的诊断评定技术以及基于数据的养护决策体系。

6.同济大学 薛亚东教授

《盾构隧道衬砌结构病害检测与诊断评估》

为治理公路隧道病害,进行无损检测及弹塑性有限元方法对治理前、后衬砌结构受力状态进行分析,探明了该隧道衬砌厚度、衬砌混凝土强度、衬砌混凝土密实度、衬砌背后空洞分布和范围.对隧道结构衬砌裂损病害采取补强措施,对隧道漏水病害设置必要的防护设施。分析表明治理后衬砌结构处于稳定状态,实际应用取得良好效果,治理方法可应用到相似病害隧道加固治理工程中。

7.四川省公路规划勘察设计研究院有限公司首席专家、教授级高工 李玉文

《山区公路地质灾害治理的隧道方案与实践》

川西及高原地区,特殊的地形地貌、恶劣气候、复杂的地质环境条件,叠加地震和震后高位滑坡、大型泥石流等此生灾害,导致公路建设地质灾害处治难度大、费用高,工后运营安全风险也高。常规的支档、索锚、网防等工程措施,难以应对大型地质灾害。四川省在复杂地质、恶劣气候、敏感环境等川西地区,积累了采用隧道、明(棚)洞等技术方案处治大型复杂灾害地址案例。

8.长安大学副教授 李家春

《公路边坡监测预警技术及成功案例》

边坡风险包括滑塌、崩塌、泥石流以及功能退化等,由于数量庞大,发生时间地点不确定,养护资金有限。远程自动化边坡监测采用卫星设备实现GNSS缓慢变形、灾害识别,利用无人机设备开展调查和一般精度建模,采用位移传感器采集高精度实时监测预警数据。三种手段共同构建了地空天监测体系。

9.北京市道路工程质量监督站副站长 薛忠军,北京市道路工程质量监督站 刘冬博士

《公路工程施工作业质量安全操作规程及其法律风险》

安全生产事故性质可分为责任事故与非责任事故。北京市落实道路工程质量监督,预防安全生产事故始终以品质工程为目标,以部“攻关行动计划”为抓手,开展“班组管理规范化”专项活动。从法律法规着手抓“高”,从施工班组着手抓“低”,做好工程建设“两个基础”管理工作,不断提升安全管理水平,渭工路建设高峰年奠定坚实基础。

10.河南省大道路业有限公司总经理 周俊广

《水性环氧树脂乳化沥青超薄抗滑表层在山区高速公路中的应用》

我国很多山区水泥混凝土路面已经出现抗滑性能不足引发的交通事故,因此必须重视路面抗滑性能。水性环氧树脂乳化沥青混合料是以水性环氧乳化沥青为胶结料,与级配集料按设计比例拌制出混合料用于路面病害处理,该胶结料兼有环氧树脂的高粘结性和乳化沥青的施工便利性,可根据工程需要变化二者的比例以满足不同需求。

11.尚德建设集团有限公司副总工程师 王雷

《预应力混凝土现浇连续箱梁大位移同步顶升安全施工及控制》

预应力混凝土现浇连续箱梁桥多为三跨及以上为一联,在同步顶升过程中,具有桥梁结构自重大、分布不均、体积大及有效面积大等特点,常借助临时支撑结构体系,进行高度在1M以上的大位移同步顶升。

12.广东德洛斯照明工业有限公司交通事业部总经理 石伟

《高速公路危险地段安全解决方案》

我国高速公路的危险场景包括:路灯对视觉的导引不足,缺乏主动引导系统、缺乏照明,能见度低、路面情况不清等。危险路段照明、标识与安全提升引导系统九大功能包括:道路轮廓强化功能、行车有道功能、能见度增强功能、防追尾警示功能、防疲劳驾驶功能、精准照明功能、数字视觉照明功能、雷雨冰雪灾害预警功能预计事故现场警示功能。


论坛同期举办公路运营与养护智能装备、先进技术展览会,国内多家养护科技企业分别于会场内外设置展示区,围绕新时期道路、桥梁、隧道安防、检测、监测等智能科技产品开展深入交流,受到了与会代表高度关注。


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