摘 要:
为了提高就地冷再生水泥稳定碎石基层施工质量,结合贵州省遵义公路管理局2022年公路路面修复养护工程一标段就地冷再生水泥稳定碎石基层试验路段的施工实践,对该工程的施工组织及施工流程等进行分析,希望能为同类项目提供经验和参考。
关键词: 就地冷再生;水泥稳定碎石基层;施工工艺
1 工程概况
贵 州 省 遵 义 公 路 管 理 局 2022 年 公 路 路 面 修 复 养护工程一标段结构性修复就地冷再生水泥稳定碎石基层总计 17.032km,根据路段情况,其试验路段选在凤 冈 境 内 桩 号 为 K300+060—K300+360 段 落 内 ,长 度300m。该段落原有道路技术标准为公路等级三级,路基 宽 度 7.5m( 路 面 宽 度 6.5m),原 路 面 结 构 为 :4cmAC-13 沥青混凝土表面层+20cm 级配碎石基层沥青网sinoasphalt.com。
由于试验路段路基宽度为 7.5m( 标准横断面为:0.5m 浆 砌 片 石 路 肩 +3.25m 行 车 道 +3.25m 行 车 道 +0.5m 浆砌片石路肩),而该项目实施方案主要对行车道 范 围 6.5m 采 取 结 构 性 修 复 ,故 试 验 段 路 面 结 构 层为:6cmSup-19 高性能沥青混凝土表面层+20cm 水泥稳定碎石就地再生基层。具体施工时,需要对原面层进行铣刨,然后对原级配碎石基层添加新水稳料 、水泥及其他拌和剂进行就地冷再生,原级配碎石基层铣刨 、添加新料 、拌和 、摊铺可一次完成,但对局部沉降严重或损毁严重路段,需换填或按新建路面结构进行处理;对轻微沉降路段可在再生水稳基层中加一部分新料;强度严重不满足路段,可加铺水稳补强层。该方案较环保,能大量减少弃方,能最大化地利用原基层 回 收 料 ,再 生 水 稳 造 价 相 对 新 铺 水 稳 能 适 当 降 低成本。
2 就地冷再生水泥稳定碎石基层施工组织准备
根据相关施工图设计文件 、《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)以及沥青路面就地冷再生水泥稳定碎石基层施工技术指南等要求,施工单位组织了管理机构 、施工队伍 、机械设备,确定了科学 、合理的施工方案,并进行了一系列开工准备工作。
2.1 主要工程量
该项目试验路段主要工程量详见表 1。
2.2 现场及人员准备
第 一 ,针 对 就 地 冷 再 生 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 施 工 ,先 进 行 试 验 资 料 的 收 集 确 认 ,包 括 集 料 技 术 性 能 检测 、目 标 配 合 比 报 告 、冷 再 生 击 实 试 验 等 内 容[1]。第二,将道路表面清理干净,提升稳定性。第三,在现场试运转施工机械,使其保持正常运转状态,符合施工标准。第四,准备充足的技术 、专职安全 、质检 、试验检测、后勤保障和施工作业人员。
2.3 机械设备及仪器准备
主要机械设备投入、检测仪器配置详见表 2、表 3。
3 就地冷再生水泥稳定碎石基层施工工艺
3.1 施工工艺流程
就 地 冷 再 生 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 试 验 配 合 比 为P.042.5 水 泥∶基 层 铣 刨 料∶10~20mm 碎 石∶水 =5%∶85%∶15%∶5.8%,试 验 段 施 工 将 分 别 根 据 水 泥 掺 量4%、4.2%、4.5% 进行试验铺筑,根据试验检测数据确定相应最佳施工配合比、机械组合等方案。施工工艺流程详见图 1。
3.2 施工放样
通过放置一系列标桩,在道路两侧路肩及中线设置 基 线 和 控 制 点 ,标 桩 的 间 距 为 20m,根 据 松 铺 系 数计算预留标高。
3.3 原道路清扫
将铣刨沥青面层后的下承层顶面挖除,将其表面污泥清理干净,若难以清洗,可用洒水车冲刷或人为使用钢丝刷刷洗,待路面干燥后,使用鼓风机吹净浮灰,确保外表干净[2]。
3.4 铺石料
根 据 配 合 比 ,对 新 加 料 数 量 进 行 准 确 计 算 和 确认,使用自卸车装载碎石,并倾倒于施工现场工作面,接着使用人工与平地机相结合的方法,在施工段落均匀摊铺碎石,并用人工方法及时整平不均匀处[3]。
3.5 冷再生机组就位
在冷再生机组到达要求施工位置后,在计算机内输入稳定剂添加量相关数据[4]。准备工作做好后,保证机器随时待命,同时全面检查其他所需使用的全部机械设备,并对再生路段内的导向标志进行核查,保证无误。
3.6 洒布水泥
按照配合比,对每平方米水泥添加量进行准确计算,并将计算结果输入到计算机中,由水泥洒布车均匀地将水泥洒布于工作面上[5]。
3.7 铣刨与拌和
第一,在原路面上,水车由冷再生机推动,完成铣刨 、拌 和 、摊 铺[6]。第 二 ,冷 再 生 机 以 6~12m/min 的速度运行,缩小铣刨后料的级配波动幅度。第三,施工中再生深度的检查以相邻已再生或原路面为标准,质检员用卷尺随时查验,确保再生厚度符合要求,确定松铺系数。第四,冷再生机后跟随四人,保证随时
更换填料,处理集料离析,并找平路面,确保达到所要求的平整度[7]。质检员用三米直尺随时测量平整度 、横坡。第五,试验员及时跟踪检测混合料的级配 、含水 量 、压 实 度 等 指 标 ,现 场 取 样 ,检 测 无 侧 限 抗 压 强度[8]。第六,为减少纵缝搭接,拟采取全幅施工,但每次 搭 接 宽 度 应 以 大 于 10cm 为 宜 。第 七 ,一 次( 不 停机)再生的长度一般为 150~250m。
3.8 压实
在含水量比最佳含水量稍高且整平成型的路段,现场人工补水不足时,先使用振动压路机低速进行 2次 静 压 ,在 状 态 初 步 稳 定 之 后 再 进 行 3 次 振 动 碾 压 ,即包括 2 次弱振和 1 次强振,最后使用光轮压路机进行 2 次碾压。如果轮迹依然存在,可多次碾压将其彻底消除,两侧必须多碾压两次。需要注意:振动压路机在碾压过程中要覆盖 1/3 轮宽,光轮压路机在碾压过程中要覆盖 1/3 轮宽,后轮压完路面全宽为一遍碾压结束[9]。
3.9 养生
采用 70t 悍马压路机,压实完成后即可开放交通,但需要洒水养生 7d,然后进行钻芯 、无侧限抗压强度等各项指标测试,经验收合格方可进入后续施工。
4 就地冷再生水泥稳定碎石基层施工交通组织
第 一 ,将 警 告 区 、上 游 过 渡 区 以 及 缓 冲 区 长 度 控制在 1500m 以上,将“禁止超车”“前方施工”“前方车道变窄”“导向”和“限制速度”等标志统一设置在区域范 围 内[10]。按 照《 道 路 交 通 标 志 和 标 线 》(GB 5768—2009)标 准 制 作 标 志 牌 ,且 缓 冲 区 必 须 建 隔 离 墩 和 道路障碍。
第 二 ,终 止 区 长 度 保 持 在 50m 以 上 ,同 时 将 解 除标 志 设 置 于 终 止 区 的 末 端[11]。路 肩 护 栏 外 设 置 的 施工安全棚必须保持统一颜色。
第三,将警示灯和分流引导岗亭设置于作业区前500m,选 派 专 人 负 责 分 流 引 导 和 巡 查 工 作 ,保 持 24h不间断,将防撞墩和防护网设计在通行孔内。
第 四 ,在 作 业 点 前 后 各 安 排 一 名 专 职 交 通 指 挥员,并配以对讲机和指示牌,进行交通维护,以防交通堵塞和交通事故。
第 五 ,在 半 幅 施 工 过 程 中 ,应 使 用 安 全 设 施 保 护作业面外围,避免来往车辆行驶过程中对施工作业人员产生碰撞或刮擦,造成人身伤害,并采用贴反光膜和设置标志等措施进行安全保护[12]。
第 六 ,施 工 控 制 路 段 两 端 派 专 人 指 挥 车 辆 通 行 ,根据现场实际车流量,可安排间断性放行。
5 结论
综上所述,贵州省遵义公路管理局 2022 年公路路面修复养护工程一标段就地冷再生水泥稳定碎石基层试验路段的施工,通过科学组织、充分准备、精细管理,圆满地完成了任务,并取得了良好的成果:一是确定了施工采用的特定压实机具,直至压实度保持稳定再进行多次碾压;二是结合测量数据结果,对松铺系数进行计算;三是明确检测和控制现场最佳含水量的方法;四是确定了人员 、填筑工艺控制手段以及机械的最佳组合;五是准确确定了质量控制与检测程序 。该试验路段的成功施工经验可为就地冷再生水泥稳定碎石基层施工提供借鉴。
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