关键词：道路工程;热再生;聚合物;沥青混合料;性能评价

0 引言

1 原材料与试验设计

1. 3 热再生沥青混合料的性能评价试验

1. 3. 1 强度试验

本研究通过无侧限抗压强度试验和间接拉伸强度试验来评估沥青混合料的强度特性和低温抗裂性。抗压强度试验的试样采用旋转压实方法成型,试件尺寸为直径 100mm ±2. 0mm,高度 100mm ± 2mm。为了分析沥青混合料在不同环境条件下的性能表现,试验分别在 0℃ 、20℃和 60℃ 三个温度下进行。间接拉伸强度试验的试样采用标准马歇尔试件,测试温度为 0℃ ,以反映沥青混合料的低温性能。

1. 3. 2 冻融劈裂试验

为评价沥青混合料的水稳定性,本研究采用冻融劈裂试验,根据规范 JTG E20 -2011 的要求,对沥青混合料进行冻融循环处理。试验测定了不同热再生沥青混合料在受水损害前后的劈裂强度比,以评估其耐水性能。试验在 25℃ 下进行,加载速率为50mm/ min。试件采用马歇尔击实法成型圆柱体试件。

1. 3. 3 抗剪性能试验

本研究根据试件单轴压缩试验和马歇尔试验的结果,确定抗剪稳定指标粘聚力 C 和内摩擦角 φ[13]。具体的计算方法如下式所示。

其中:Am 为马歇尔试验中试件变形所作的功,J;Ac 为单轴压缩试验中马歇尔试验试件变形所作的功,J;β 为沥青混合料试件应力状态系数,取 1. 5;Rc 为沥青混合料抗压强度,MPa。

上式中,对于每一单轴受压或马歇尔试验的试件,按下式计算出消耗于变形直至破坏所作的功。

式(3)中:P 为破坏荷载,kN;l 为极限变形,mm;t 为自加载开始至试件破坏瞬间的时间,s。

1. 3. 4 间接拉伸疲劳试验

本研究采用 UTM -100 进行间接拉伸疲劳试验,以评价热再生沥青混合料的疲劳性能。试验在 15℃的环境下进行,采用应力控制模式,加载波形为半正弦波,加载频率设定为10Hz。

2. 1 强度试验

2. 1. 1 抗压强度试验结果

为了研究不同环境条件下沥青混合料的性能,图 2 展示了 0℃ 、20℃ 、60℃下八种沥青混合料的抗压强度试验结果。

从图 2 可以看出,在 60℃ 条件下,聚合物改性热再生沥青混合料(配比 2) 的抗压强度高于普通热再生沥青混合料(配比 1)。这种强度提升可能是由于聚合物的弹性特性,在沥青中形成离散颗粒,起到增稠剂的作用,从而提高了沥青的黏度。比较配比 1 和配比 3 的结果可以发现,掺入 RAP 料能够提高混合料的抗压强度。配比 4 显示了最大抗压强度,这表明同时掺入 RAP 料和 SBS 改性沥青的组合效果最好。这可能是因为 RAP 料的级配更细密,且密度较大,增强了混合料的整体强度。

然而,在 20℃和 0℃条件下,四种配比下的抗压强度结果与 60℃时有所不同。比较配比 1 和配比 2 发现,掺入聚合物后,抗压强度在低温下反而降低,这可能是因为弹性改性剂对沥青的低温性能没有明显增强作用。在这两种温度下,配比 3 的抗压强度相比配比 1 降低了约 6% ,这表明在低温条件下,掺入 RAP 料后混合料的抗压强度有所下降。这可能是由于低温下沥青混合料收缩,且 RAP 料与新骨料之间的粘附性较差所致。

2. 1. 2 低温抗裂性

为研究沥青混合料的低温抗裂性能,本试验在 0℃ 条件下进行。间接拉伸强度的结果如图 3 所示。试验结果显示,配比 3 的沥青混合料强度最低,为 2. 47MPa,而配比 2 的强度最高。从配比 3 和配比 4 的结果可以看出,掺入 RAP 料后沥青混合料的间接拉伸强度降低,低温抗裂性下降。这与 0℃下的抗压强度结果一致。在低温条件下,高掺量的 RAP 料可能导致与其他成分的粘附性能变差,进而降低了混合料的强度。相对而言,掺入 SBS 改性沥青的混合料显示出更高的间接拉伸强度。这是因为 SBS 改性沥青在低温下具有更高的粘度,增强了集料与沥青胶结料以及 RAP 料与沥青胶结料之间的粘聚力。

2. 2 冻融劈裂试验结果

图 4 是四种沥青混合料冻融劈裂试验结果。从试验结果可以看出掺入聚合物的沥青混合料水稳定性高于基质沥青混合料。而基质沥青混合料中掺入 RAP 料导致沥青混合料水稳定性显著降低。这是由于在水作用下沥青与 RAP 料之间的粘附力较差。而掺入聚合物到 RAP 料中能够有效克服粘附力较差问题,有效提高了沥青混合料的水稳定性能。上述结果表明掺入聚合物沥青混合料粘结性增加,聚合物和RAP 料之间的相互作用也更好。

2. 3 抗剪强度

在单轴压缩和马歇尔试验中,计算了沥青混合料的变形所作的功,依据公式(1)和公式(2)确定了不同沥青混合料的抗剪稳定性指标。试验结果如图 5 所示。试验结果表明,配比 1 沥青混合料的内摩擦系数最低。掺入 SBS 改性沥青(配比 2)和 RAP 料(配比 3 和配比 4)均会增加沥青混合料的内摩擦系数。这表明,旧料的掺入增强了混合料中骨料的嵌挤作用,同时,聚合物改性沥青的高粘度使得集料之间的粘结更紧密,从而增加了内摩擦角。从图 5 中可以看出,配比 1 的沥青混合料粘聚力最低;掺入聚合物的沥青混合料的粘聚力显著增加,这主要是由于 SBS 改性剂提升了沥青的粘结能力,使得混合料在荷载作用下抵抗骨料错位的能力增强,整体粘聚力和抗剪切能力得到提高。同时,RAP 料的掺入也增加了混合料的粘聚力,这使得在剪切作用下,颗粒间需要克服更大的表面摩擦力,从而增强了抗剪性能。因此,配比 4 的热再生沥青混合料显示出最高的粘聚力,具有最佳的抗剪切能力。

2. 4 疲劳试验结果

间接拉伸疲劳试验结果如图 6 所示。从结果中可以看出,配比 3 和配比 4 沥青混合料的疲劳曲线均位于配比 1 和配比 2 沥青混合料曲线之下。这结果表明,再生料的掺入显著降低了沥青混合料的疲劳性能。这可能是由于再生料中的老化沥青导致混合料整体粘结性能下降,进而使得混合料在重复荷载作用下更容易产生疲劳裂缝和损坏。然而,在再生料中掺入聚合物后,混合料的疲劳性能得到了明显改善。这一现象可以归于聚合物对沥青混合料的增强作用,聚合物的引入能够提高混合料的抗裂性和柔韧性,使其在应对反复荷载时,能够更有效地分散应力,延缓疲劳裂纹的形成和扩展。此外,聚合物还可能通过改善混合料内部结构的均匀性和粘结性能,进一步增强其抗疲劳能力。

本文通过室内试验研究了 0% 和 30% RAP 掺量对普通热再生沥青混合料及 SBS 改性热再生沥青混合料力学性能和路用性能的影响。主要结论如下:

(1) 在 60℃ 条件下,热再生沥青混合料的抗压强度随RAP 掺量的增加而提升,且 SBS 改性热再生沥青混合料的抗压强度优于普通热再生沥青混合料。相反,在 20℃ 和 0℃ 的低温环境下,RAP 掺量的增加会导致抗压强度下降,SBS 改性沥青混合料的强度降低幅度更大。这表明,RAP 料在高温条件下能够有效增强混合料的强度,但在低温条件下,其性能可能会受到影响,特别是在北方寒冷地区。

(2) RAP 材料显著提升了沥青混合料的抗剪切和抗弹性变形能力,但同时导致水稳定性、低温抗裂性和疲劳性能的下降。SBS 改性沥青的掺入能够有效提升热再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性及疲劳性能。聚合物改性沥青通过提高混合料的粘聚力和弹性,显著改善了其在各种环境条件下的综合性能,特别是在抗水损害和低温抗裂方面表现尤为突出。

综上所述,本研究表明,通过优化 RAP 掺量和改性剂的选择,可以在提升热再生沥青混合料性能的同时,克服其在不同环境条件下的不足,为实际应用中的热再生技术提供了科学依据。

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